[廉價航空] 捷星航空與亞航"廉廉結盟",春秋去年盈利1.58億元

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捷星航空與亞洲航空于1月6日宣布，計劃組成全球首個廉價航空公司聯盟，這被認為將“有助減少成本及集思廣益，而最終將進一步降低兩家航空公司的票價”。同日，春秋航空宣布，公司2009年全年盈利1.58億元，同比暴增6.9倍。
　　捷星航空隸屬于澳洲航空公司，是亞洲收入最高的廉價航空公司，亞洲航空則是亞洲最大的廉價航空公司。根據雙方簽訂的協議，聯盟將“把重點放在一系列降低主要成本及節省開支的環節”，同時兩家公司將就下一代窄體飛機攜手提出規格建議，并探討共同采購飛機的機會，希望通過采購量和影響飛機設計規格來降低成本。此外，兩公司還將對飛機部件和備用配件實行共用庫存。
　　 此前，亞洲航空已率先進入中國市場，而捷星航空也于去年12月開通了新加坡往返海口的航線，并計劃在今年2月開通汕頭航線。
　　 與此同時，國內“碩果僅存”的民營廉價航空公司春秋航空宣布2009年全年實現盈利1.58億元，2008年其僅實現盈利約2000萬元，且主要依靠民航局返還的建設基金等所得。
　　 “2009年的盈利主要是依靠主營業務收入。”春秋航空新聞發言人張武安告訴記者，公司去年上半年實現盈利4117萬元，而下半年盈利增長則主要來自民航傳統的暑期旺季，“7月、8月、9月公司在客座率、收益率等各方面都有很大的提升。”
　　 “總體來看，去年的情況比我們當初的預想要好得多。”張武安說。對于備受關注的開通國際航線事宜，張武安表示，“現在仍在申請、審定的過程中，具體的開通日期還不知道。”春秋航空董事長王正華之前曾向記者介紹，春秋航空初步計劃開通至中國香港、中國澳門、日本、韓國、俄羅斯及東南亞等國家和地區的航線。
　　 對于捷星航空與亞洲航空組成聯盟一事，張武安說，“結盟當然是好事，我們樂見其成。對春秋航空來說，如果有需要的話，我們也不排除這樣的做法，比如春秋航空已經和韓國的Estar航空達成合作意向性協議。”